大型鍛件|飛機鍛件鍛造工藝初探
   
       某型號飛機發(fā)動機掛架用大型鍛件尺寸大（單重142kg，長度1700mm，寬度380mm），形狀復雜，各相關尺寸公差小，變截面處有流線要求。對探傷及性能要求高，不僅要求3個面探傷，而且要求達到AA級探傷水平（雜波水平要達到φ1.2mm-9dB）。采用模鍛的方法生產需要的設備噸位大。采用自由鍛方法生產，由于鍛件的尺寸大，組織很難控制。
 
       山西永鑫生鍛造有限公司的科研人員依據現(xiàn)有的裝備和工藝水平，以及對同規(guī)格TC4鍛坯探傷摸底，用45#鋼坯進行了預鍛工藝試驗，初步擬訂工藝路線為：鑄錠→棒坯鍛造→自由鍛制坯→胎模鍛成形→熱處理→機加工→性能檢測。由于成品鍛件大截面尺寸為380mm×82mm，而棒坯在自由鍛制坯及胎模鍛成形過程中變形量小。

       因此，為了保證整個鍛件均達到AA級的探傷水平，在棒坯鍛造過程中要對棒坯組織和性能和進行嚴格控制，以獲得均勻良好的雙態(tài)組織。自由鍛制坯在1250t水壓機上完成。由于鍛件長為1700mm、局部截面尺寸為380mm×82mm，無法局部鐓制，故只能按大截面選擇棒坯尺寸。后生產測試結果表明，鍛件的主要力學性能指標（抗拉強度為905MPa，屈服強度為830MPa，ak值為38.9J/cm2，室溫缺口試驗是1170MPa，7h未斷）完全滿足技術條件要求，探傷檢查除380mm×82mm大截面部分的端面附近雜波達到φ1.2mm-9dB，其它區(qū)域均達到φ1.2mm-15dB，滿足φ1.2mm-9dB的技術要求；采用擬訂工藝共生產了3批次41件，尺寸均達到鍛件用的要求。原創(chuàng)文章如轉載，請注明出處。